2018年中国成品油消费量及成品油供需格局分析
发布日期：2020-04-30 点击数：2115
1、汽柴油消费增速出现反转——汽降柴升
2017年，中国成品油消费恢复增长，全年消费量3.22亿吨，同比增长2%，较 2016 年增加 3 个百分点，但增速呈现出少见的汽降柴升。 其中，汽油消费量1.22亿吨，同比增长 2.03%， 降至2006年以来的最低点，而柴油消费量1.67亿吨，增速 1.24%，同比提高6个百分点。
国内成品油消费量（万吨）
数据来源：公开资料整理
相关报告：智研咨询发布的《2018-2024年中国成品油行业深度调研及投资前景预测报告》
国内汽柴煤油消费量（万吨）
数据来源：公开资料整理
乘用车销量增速显著下降是导致汽油消费减速主要原因。汽油消费主要受乘用车市场的规模和结构影响。2017 年乘用车市场形势急剧转弱，汽油车总销量 2393 万辆，同比仅增长 0.64%，较2016 年增速同比下降 13.7 个百分点。
新能源汽车继续高速发展抑制汽油需求增长。 2017 年国内新能源汽车累计销量为 76.8 万辆，同比增长 53.0％；纯电动车销量122万辆，同比增长 70.2%。2017 年9 月，工信部等五部委发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，将限制大型车企对传统燃油车的过度生产，鼓励新能源汽车的加速普及化。
国内乘用车（汽油）销量（万辆）
数据来源：公开资料整理
国内新能源车销量（万辆）
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运输车辆超载治理显著提升柴油消费。2017年，国家严格落实治理超载车辆的相关法规，由此拉动柴油车销量快速增长：全年柴油车累计销量为318 万辆，同比增长 15.9%，较 2016 年显著回升 6.9 个百分点。
公路货物运输增速回升，支撑柴油消费。2017 年，由于经济总体向好，全社会用电量以及房地产投资增速大幅回升，拉动煤炭、钢材等大宗商品运输回暖：全年公路货物周转量为 6.67 万亿吨公里，同比增长 9.2%，增速较16 年同期回升 3.8 个百分点，进而提振交通行业的柴油消费。
国内柴油车销量（万辆）
数据来源：公开资料整理
国内公路货物运输周转量（万亿吨公里）
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2、成品油产量继续增加， 供需较为宽松
2017 年由于国内原油加工量增加，成品油产量随之增加：国内成品油产量为 3.58 亿吨，同比增长 2.85%，比去年的 3.15%增速有所下降。与此同时，由于国家收紧出口配额， 2017 年国内净出口 3644 万吨，同比增长9%，增速呈现断崖式回落。 总体来讲，目前国内成品油市场属于供大于求阶段，汽、柴、煤油供需情况较为宽松。
国内成品油供需格局（万吨）
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国内成品油净出口情况（万吨）
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国内汽柴煤油产量（万吨）
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国内汽柴煤油净出口情况（万吨）
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